08.12.2013, 11:17
.... und jetzt kommen wir zu meiner zweiten Baustelle....
Sie bringt mich langsam ein wenig zum verzweifeln. :bloody:
Es geht um meinen Kabelbaum.
Vorweg, es ist der Caddy 14d Kabelbaum mit dem eines VW Golf 3 (MKB: ADY) verbunden.
- Lichtkabelbaum sieht nach meinem Ermessen unverändert nach Caddy 14d aus (Was sollte man auch ändern) -> keine Fragen
- Kabelstrang direkt zum Motor kann ich zu 95 % zuordnen, außer EIN Stecker... da muss ich nochmal genau suchen! (ansonsten frag ich nochmal)
Jetzt zum kritischen Teil:
Denn der Kabelstrang zum Luftmengenmesser (LLM) und zur Lambdasonde ist und bleibt ein Rätsel....
Es gibt 5 Stecker:
-> LMM (NR. 4)
-> Lambdasonde (Nr. 1)
-> Ansauglufttemperatur (Nr. 3) (der Fühler ist dran, weiß aber nicht, wo das Dingen original mal saß?!
-> und dann sind da noch ZWEI 2-polige Stecker, die ich wirklich GARNICHT zuordnen kann, weiß einer von euch wofür die sind?
(Nr 2 und 4)
Ich habe den Kabelbaum komplett vom Isolierband entfernt (war auch echt Amateurhaft) und es sind einfache extrem viele blinde Kabel und stumpf abgeschnittene Kabel stumpf mit eingewickelt worden. Ist ja klar, der Golf 3 hatte wahrscheinlich mehr Kabel/Sensoren/etc.
-> Aber was genau mach ich mit solchen Kabeln?
Bitte helft mir! :batman:
Sie bringt mich langsam ein wenig zum verzweifeln. :bloody:
Es geht um meinen Kabelbaum.
Vorweg, es ist der Caddy 14d Kabelbaum mit dem eines VW Golf 3 (MKB: ADY) verbunden.
- Lichtkabelbaum sieht nach meinem Ermessen unverändert nach Caddy 14d aus (Was sollte man auch ändern) -> keine Fragen
- Kabelstrang direkt zum Motor kann ich zu 95 % zuordnen, außer EIN Stecker... da muss ich nochmal genau suchen! (ansonsten frag ich nochmal)
Jetzt zum kritischen Teil:
Denn der Kabelstrang zum Luftmengenmesser (LLM) und zur Lambdasonde ist und bleibt ein Rätsel....
Es gibt 5 Stecker:
-> LMM (NR. 4)
-> Lambdasonde (Nr. 1)
-> Ansauglufttemperatur (Nr. 3) (der Fühler ist dran, weiß aber nicht, wo das Dingen original mal saß?!
-> und dann sind da noch ZWEI 2-polige Stecker, die ich wirklich GARNICHT zuordnen kann, weiß einer von euch wofür die sind?
(Nr 2 und 4)
Ich habe den Kabelbaum komplett vom Isolierband entfernt (war auch echt Amateurhaft) und es sind einfache extrem viele blinde Kabel und stumpf abgeschnittene Kabel stumpf mit eingewickelt worden. Ist ja klar, der Golf 3 hatte wahrscheinlich mehr Kabel/Sensoren/etc.
-> Aber was genau mach ich mit solchen Kabeln?
Bitte helft mir! :batman:
:dots: