29.12.2012, 08:49
Moin Moin,
zum AAZ-Umbau: Schau mal in meinen Umbaubericht. Da steht einiges drin und da sind viele Fragen beantwortet.
Zum Motor: Der Preis scheint in Ordnung, viel billiger sind die einzelnd schwer zu bekommen. Musste ich gerade feststellen. Ich habe mir darum einen gerade noch fahrbereiten Golf3 gekauft und mit Kurzzeitkennzeichen nach Hause gefahren. War billiger als ein Motor einzelnd zu kaufen.
Wenn du aber einen kompletten Umbau starten willst würde ich dir empfehlen, einen kompletten Wagen zu kaufen. Du hast dann alle Teile die du brauchst da und musst nicht teuer etwas nachkaufen.
Ich habe bei mir das Golf3 Getriebe verbaut. Damit meine kleinen originalen Antriebswellen nicht kaputt gehen habe ich auf große mit 100er Flansch gewechselt. Eine Antriebswelle ist vom Golf3, eine vom Cabrio glaube ich.
Den Auspuff bzw die ganze Geschichte nach dem Turbolader brauchst du auch vom Golf3. Musst dir auch noch nachkaufen.Ab Mitteldämpfer habe ich wieder die originale Auspuffanlage verwendet. Ist aber nicht ideal, da der Querschnitt deutlich geringer ist.
Alles was an Elektrik war, ist bei mir auf Golf1 umgebaut (Wasserflansche wurden vom Caddy-Motor ab deb AAZ gebaut etc.)
Dichtungen komplett wechseln würde ich auch. Auch die Flansche der Kurbelwelle. Kosten nicht die Welt und wenn der Motor eh noch nicht verbaut ist, kommt man gut ran. Die Killerschraube der Kurbelwelle kannst auch gleich provisorisch tauschen.
Es kommt also noch jeden Menge an Kleinkram dazu.
Ich habe bei mir die ganzen Riemenscheiben vom Caddy übernommen wegen dem Platzproblem am Holm. Ich benutze die alte Lichtmaschiene weiter. Hat den Vorteil, dass ich die vom Golf 3 nicht benutzen muss. Da geht ja gerne der Dämpfer/Spanner kaputt und der ist auch recht teuer.
Servopumpe ist beim Golf3 und Golf1 die gleiche. Sind nur andere Riemenscheiben drauf. Wasserpumpe war glaube ich auch gleich.
Getriebehalter Fahrerseite habe ich vom Scirocco genommen, wenn ich das recht erinnere.
Luftfilterkasten kannst du vom Seat Ibiza gut nehmen, der passt da ganz gut rein. Golf3 passt nicht, ist zu groß.
Meinen ersten AAZ-Motor hatte ich gekauft mit dem Wissen, dass der schon etwas länger gestanden hatte. Schlussendlich war da unter anderem die Einspritzpumpe von innen durch das stehen verrostet, so dass die im Eimer war und ich ne neue kaufen musste.
Wenn ich etwas umbaue, versuche ich nur noch komplette Autos zu kaufen, wo ich prüfen kann, ob auch alles funktioniert.
Es gibt auch den AAZ-Motor bei einigen Seat Modellen, z.B. Ibiza und ich glaube Toledo oder so. Da kannst auch Glück haben. Die Ibizas rostet ganz gerne schnell weg und die Motoren haben dann noch nicht ganz so viel auf dem Buckel wie ein Golf3. Mittlerweile ist es ja schwierig einen Motor mit entsprechend geringer Laufleistung zu bekommen...
Wünsche dir auf jeden Fall viel Spass mit deinem Umbau. Hier sind schon viele Leute mit viel Ahnung, da wird dir mit Sicherheit gut geholfen.
zum AAZ-Umbau: Schau mal in meinen Umbaubericht. Da steht einiges drin und da sind viele Fragen beantwortet.
Zum Motor: Der Preis scheint in Ordnung, viel billiger sind die einzelnd schwer zu bekommen. Musste ich gerade feststellen. Ich habe mir darum einen gerade noch fahrbereiten Golf3 gekauft und mit Kurzzeitkennzeichen nach Hause gefahren. War billiger als ein Motor einzelnd zu kaufen.
Wenn du aber einen kompletten Umbau starten willst würde ich dir empfehlen, einen kompletten Wagen zu kaufen. Du hast dann alle Teile die du brauchst da und musst nicht teuer etwas nachkaufen.
Ich habe bei mir das Golf3 Getriebe verbaut. Damit meine kleinen originalen Antriebswellen nicht kaputt gehen habe ich auf große mit 100er Flansch gewechselt. Eine Antriebswelle ist vom Golf3, eine vom Cabrio glaube ich.
Den Auspuff bzw die ganze Geschichte nach dem Turbolader brauchst du auch vom Golf3. Musst dir auch noch nachkaufen.Ab Mitteldämpfer habe ich wieder die originale Auspuffanlage verwendet. Ist aber nicht ideal, da der Querschnitt deutlich geringer ist.
Alles was an Elektrik war, ist bei mir auf Golf1 umgebaut (Wasserflansche wurden vom Caddy-Motor ab deb AAZ gebaut etc.)
Dichtungen komplett wechseln würde ich auch. Auch die Flansche der Kurbelwelle. Kosten nicht die Welt und wenn der Motor eh noch nicht verbaut ist, kommt man gut ran. Die Killerschraube der Kurbelwelle kannst auch gleich provisorisch tauschen.
Es kommt also noch jeden Menge an Kleinkram dazu.
Ich habe bei mir die ganzen Riemenscheiben vom Caddy übernommen wegen dem Platzproblem am Holm. Ich benutze die alte Lichtmaschiene weiter. Hat den Vorteil, dass ich die vom Golf 3 nicht benutzen muss. Da geht ja gerne der Dämpfer/Spanner kaputt und der ist auch recht teuer.
Servopumpe ist beim Golf3 und Golf1 die gleiche. Sind nur andere Riemenscheiben drauf. Wasserpumpe war glaube ich auch gleich.
Getriebehalter Fahrerseite habe ich vom Scirocco genommen, wenn ich das recht erinnere.
Luftfilterkasten kannst du vom Seat Ibiza gut nehmen, der passt da ganz gut rein. Golf3 passt nicht, ist zu groß.
Meinen ersten AAZ-Motor hatte ich gekauft mit dem Wissen, dass der schon etwas länger gestanden hatte. Schlussendlich war da unter anderem die Einspritzpumpe von innen durch das stehen verrostet, so dass die im Eimer war und ich ne neue kaufen musste.
Wenn ich etwas umbaue, versuche ich nur noch komplette Autos zu kaufen, wo ich prüfen kann, ob auch alles funktioniert.
Es gibt auch den AAZ-Motor bei einigen Seat Modellen, z.B. Ibiza und ich glaube Toledo oder so. Da kannst auch Glück haben. Die Ibizas rostet ganz gerne schnell weg und die Motoren haben dann noch nicht ganz so viel auf dem Buckel wie ein Golf3. Mittlerweile ist es ja schwierig einen Motor mit entsprechend geringer Laufleistung zu bekommen...
Wünsche dir auf jeden Fall viel Spass mit deinem Umbau. Hier sind schon viele Leute mit viel Ahnung, da wird dir mit Sicherheit gut geholfen.
Grüße
Björn HH
Björn HH