Wie Harry und auch der Micha schon schrieb, wenn der Motor da drin lief, läuft der auch wieder.... und was da mal drin war ist eh egal, weil wenn ( und das wirds wohl sein) das ein 827er Block ist, passt der, eventuell muß man Anbauteile wecheln, aber passen tut der, der Jr ( nur als Beispiel) gabs mit andrer Ölwanne, Limahalter usw im Bus und eben auch auch im Golf2 und Passat, dort dann die richtigen teile dran und der passt auch in den Caddy, das einzige was man basteln muß ist der Krümmer, also alles was ein 827er Block hat passt in den Caddy und dann eben auch von der Passform auch jedes o20er Getriebe mit den richtigen Haltern ( gabs nie original) auch die 02A Getriebe und auch die Seilzugsteuerung ( halt vom G 3 oder so) ohne riesenbastelei.
Allerdings ein bei den ganzen Möglichkeiten treten natürlich auch ein paar Probleme auf, man muß die richtigen Antriebswellen haben, die unterscheiden sich manchmal allerdings nur um wenige mm, die aber entscheident seien können...
Oft ists wirklich besser sich motormäßig umzuorientieren als ein altes Aggregat ( je nach dem was es für eins ist) wieder zu erwecken. Ich persönlich mag diesen JH Motor überhaupt nicht, das war ein Konzept von Vw, das in die falsche Richtung gegangen ist und dann nicht weiter entwickelt wurde, aber eben in mehreren Modellen verbaut wurde, so einen Motor würde ich sofort operativ entfernen, allerdings gibts auch totale Fans von dem Teil, die den anhimmeln, aber ich schweife schon wieder ab....