Dach ist fast Komplett geschliffen, Scheibenrahmen vorn ist fertig und auch der Hintere. Die seitenwände und die Ladekanten sind gerichtet und gespachtelt. Die rückwand ist zur hälfte frei und die innenseiter der Ladefläche sind auch bis auf den kanten so gut wie abgeschliffen.
Dienstag gehts dann ran an den kleinen rest!
Schöne Pfingsten gewünscht!
Bremssatteladapter für Girling 54 (55€)
Sprinter LLK (70€)
12er Pumpenkolben mit VP (300€)
Girling 54 Bremse überholt rot Pulverbeschichtet Halter 75mm Lochabstand (also P&P am 1er!) Scheiben+ Belege 7000km gelaufen 285€
ASV Motor 165Ps Turbo 1749VA Getriebe 02A ZR+ Wapu erst 7000km gelaufen.
Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
Es fehlt Schwungrad Kupplung und 0,216er Düsen. Passt im Caddy Golf Jetta 1 alles 1200€
Haben den Bericht deines Umbau,s Mit begeisterung Gelesen...Und muss echt sagen das ich mich TOTAL Auf die Vollendung des Caddy,s Freue..
@All Habe jetzt Fast jeden Umbau Bericht der hier geschrieben wurde aufmerksam Gelesen und bin zu einem Entschluss gekommen..Das ich Hier GENAU Richtig bei euch bin..Ihr wisst einfach wie und was Gemacht werden muss um einen Caddy den schliff zu geben..Und wenn es mal einer selber nich weis Fragt er einfach und ihr Könnt IMMER Helfen....EINFACH SUPER....
So wa ja die Tage fleißig am schleifen, um den Lackierer etwas Arbeit abzunehmen.
Türen und Haube waren das letzte was ich die letzten 2 Tage abgeschliffen habe.
Heut sind die neuen Kotflügel gekommen, ja nur Zubehör aber auf den ersten blick ganricht mal so schlecht.
Radlauf innen und die Ladekante hatte mein Lacker die Tage gespachtelt, und die GFK-ecken angebaut und verspachtelt. Die Sicke an der B-säule ist auch verschweißt!
Heut hat er die Fahrertür wieder auf vorderman gebracht wa ein rostloch in der unteren ecke... hab dann ne stunde zugeschaut wie er jedes der Belche angefertigt hat und so gut wie original hinbekommen hat...hat mich echt beeindruckt glaub wenn ich nicht so ein unruhiger Mensch wäre...könnte ich mir sowas auch zutrauen
Das ergebnis kann sich echt sehen lassen...
Vorne werde ich noch etwas tiefer müssen wenn ich mir das mit den Kotfläügeln so anschaue :O
Bremssatteladapter für Girling 54 (55€)
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12er Pumpenkolben mit VP (300€)
Girling 54 Bremse überholt rot Pulverbeschichtet Halter 75mm Lochabstand (also P&P am 1er!) Scheiben+ Belege 7000km gelaufen 285€
ASV Motor 165Ps Turbo 1749VA Getriebe 02A ZR+ Wapu erst 7000km gelaufen.
Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
Es fehlt Schwungrad Kupplung und 0,216er Düsen. Passt im Caddy Golf Jetta 1 alles 1200€
^^ kann sein, aber muss auf meine Ölwanne achten... oder doch mal die US-version kaufen
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12er Pumpenkolben mit VP (300€)
Girling 54 Bremse überholt rot Pulverbeschichtet Halter 75mm Lochabstand (also P&P am 1er!) Scheiben+ Belege 7000km gelaufen 285€
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Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
Es fehlt Schwungrad Kupplung und 0,216er Düsen. Passt im Caddy Golf Jetta 1 alles 1200€
@piefke23, ja habe da eigentlich auch meine zweifel, aber hat er schon bei einem gemacht und der hat wohl noch keine probleme. Teu Teu Teu würde ich mal sagen....ansonsten gibts ne "not operation" :whistling:
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12er Pumpenkolben mit VP (300€)
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Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
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B-Säule verschweißt? Ob das eine gute Idee war. Ich glaub die Typen bei VW haben sich damals etwas dabei gedacht. Na ja abwarten... Übrigens Ölwannen sind Verschleißteile also mach mal.