Bremssatteladapter für Girling 54 (55€)
Sprinter LLK (70€)
12er Pumpenkolben mit VP (300€)
Girling 54 Bremse überholt rot Pulverbeschichtet Halter 75mm Lochabstand (also P&P am 1er!) Scheiben+ Belege 7000km gelaufen 285€
ASV Motor 165Ps Turbo 1749VA Getriebe 02A ZR+ Wapu erst 7000km gelaufen.
Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
Es fehlt Schwungrad Kupplung und 0,216er Düsen. Passt im Caddy Golf Jetta 1 alles 1200€
Heute sind meine neuen PD Elemente eingetroffen :thumbsup:
Vorgestern habe ich den Ventildeckel abgenommen und geschaut was die nicht eingebauten Elemente so treiben :cursing:
Naja so ein Glück wieder... hab ich eben einen Satz mehr! Oder ich verschleuder wieder einen Satz
MfG
Bremssatteladapter für Girling 54 (55€)
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ASV Motor 165Ps Turbo 1749VA Getriebe 02A ZR+ Wapu erst 7000km gelaufen.
Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
Es fehlt Schwungrad Kupplung und 0,216er Düsen. Passt im Caddy Golf Jetta 1 alles 1200€
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Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
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Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
Es fehlt Schwungrad Kupplung und 0,216er Düsen. Passt im Caddy Golf Jetta 1 alles 1200€
Motor zerlegt und gereinigt, festgestellt das der AJM besser als der AVF da steht und beschlossen den zu nehmen.
Neue Sachen geordert bei VW und den Motor wieder zusammengesetzt.
Neu sind Kopfdichtung Kopfschrauben und einige andere Kleinigkeiten sowie neue Zahnriemenabdeckung.
Zahnriemen kommt mit Wapu neu wenn der ASV raus wandert, denn da ist ja noch der Motorhalter dran der hinter dem Zahnriemen sitzt!
Ein "gebrauchtes" Getriebe vom 3er Golf ASD gab es auch noch für kleines Geld 8)
Und falls zufällig mal ein GTB 2260 VK auftaucht kommt der an den Motor dran :evil:
Gruß
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