Der Auspuff ist fertig. Bestehend aus Fächerkrümmer-Katersatzrohr-Flexrohr-Vorschalldämpfer-Endschalldämpfer. Sehr schöner dezenter Dröhnsound.
Dann hab ich den Rest zuammengebaut und beim Gewindefahrwerk die Federn durch die vom Passat VR6 getauscht. Gleiche Fahrwerkshersteller. Die vom VR6 ist 2cm länger und Härter. Sonst passt dat perfekt. Und fährt sich supi.
Werd diese Woche die Verkabelung fertig machen und dann gibts wieder Bilder und ein Fahrvideo.
Ich hab festgestellt das die Kraftstoffpumpe im Tank sehr laut ist. Sie wird aber erst nach kurzer Zeit Lauter. Hab erst gedacht das hängt vielleicht mit dem Tankdeckel zusammen. Ich hab da noch den alten drin. Der ist nicht belüftet. Dachte die zieht dann Vakuum und strengt sich mehr an. Isses aber net.
Ich habe dann mal rumgetestet. Also wenn ich Ihn dann abstelle und die Zündung ein paar mal betätige, so das die Pumpe mehrere mal anläuft, dann ist Sie beim starten wieder leiser und wir dann Lauter.
Alo ich habe die Theorie das die Pumpe defekt ist oder zu sitzt? Aber warum sollte die Pumpe auf einmal mucken machen.? Oder hat mein befestigung nicht gehalten und die Pumpe ist umgefallen? Aber dann würd die Pumpe ja schon beim straten laut surren...? Was kann das sein?
Habs net ausgehalten. Habs mal eben gemacht. Die scheiß Pumpe hat sich gelöst und ist umgefallen. Von wegen Benzinresistenter Kleber ! Arschlochverkäufer!! X(
Naja, hab die Pumpe jetzt angeschraubt wie ich schon vorher gedacht hatte. Nach aussen durch Halter und Tank ne schraube und dann mit ner Kuppelmutter und nem Gummi aussen abgedichtet.
Jetzt hört man? NÜSCHT!! Aber auch gar nüscht ! Guuut, jetzt kann ich beruhigt schlafen gehen.
[size=14]Und dank an meine Maus, weil die nicht gemeckert hat weil ich am Sonntag Abend schrauben gegangen bin . :love: [/size]
Na Hauptsache der Dichtungsgummi ist jetzt auch Benzinresistent!
Bremssatteladapter für Girling 54 (55€)
Sprinter LLK (70€)
12er Pumpenkolben mit VP (300€)
Girling 54 Bremse überholt rot Pulverbeschichtet Halter 75mm Lochabstand (also P&P am 1er!) Scheiben+ Belege 7000km gelaufen 285€
ASV Motor 165Ps Turbo 1749VA Getriebe 02A ZR+ Wapu erst 7000km gelaufen.
Dazu LLK und Verrohrung mit Drucksensor +Silikonschläuchen und LMM STG ohne WFS und Motorkabelbaum.
Es fehlt Schwungrad Kupplung und 0,216er Düsen. Passt im Caddy Golf Jetta 1 alles 1200€
Also die Pumpe hat ja einen Halter. Den Halter hab ich mit einer Schraube durch den Halter und den Tank nach aussen verschraubt. Ne scheibe von nem passenden Schlauch abgeschnitten und als dichtung aussen davor. feddich.
